Á undanförnum árum hafa eldsvoðar í rafmagnsbílum komið upp hver á fætur öðrum, sérstaklega í miklum hita á sumrin, rafmagnsbílar eru auðveldlega kveiktir sjálfkrafa og valda eldsvoða!
Samkvæmt gögnum frá slökkviliðsdeild landsins árið 2021, sem Brunavarnir ráðuneytisins í neyðarstjórnun birtu, voru næstum 18.000 eldsvoðar og 57 dauðsföll tilkynnt um land allt á síðasta ári vegna bilunar í rafmagnshjólum og rafhlöðum þeirra. Greint er frá því að 26 rafmagnshjólaeldar hafi komið upp í Yantai á aðeins hálfu ári í ár.
Hvað veldur því að eldsvoðar í rafmagnsbílum koma svona oft upp?
Helsta ástæðan fyrir sjálfsíkveikju rafbíla er hitaupphlaup litíumrafhlöður. Svokölluð hitaupphlaup er keðjuverkun sem orsakast af ýmsum hvötum. Hitastig rafhlöðunnar getur hækkað hitastig hennar um þúsundir gráða og valdið sjálfsíkveikju. Rafhlöður rafbíla eru viðkvæmar fyrir hitaupphlaupi vegna ofhleðslu, gata, mikils hitastigs, skammhlaups í rafrásum, skemmda af völdum utanaðkomandi krafta og annarra ástæðna.
Hvernig á að koma í veg fyrir hitaupphlaup á áhrifaríkan hátt
Orsakir hitaóhófs eru fjölbreyttar. Því ætti að grípa til margvíslegra fyrirbyggjandi aðgerða til að koma í veg fyrir að hann fari úr böndunum.
Helsta orsök hitaupphlaups er „hiti“. Til að koma í veg fyrir hitaupphlaup á áhrifaríkan hátt er nauðsynlegt að tryggja að rafhlaðan hafi verið í gangi við hæfilegt hitastig. Hins vegar, í háum hita á sumrin, er „hiti“ óhjákvæmilegur, þannig að við þurfum að byrja á rafhlöðunni til að gera litíum-jón rafhlaðan með betri hitaþol og varmaleiðni.
Í fyrsta lagi þurfa neytendur að huga að eiginleikum litíumrafhlöðu þegar þeir kaupa rafknúin ökutæki og hvort innra efni rafhlöðufrumnanna hafi góða hitaþol og varmaleiðni. Í öðru lagi, hvort tengið sem tengist rafhlöðunni inni í rafknúna ökutækinu hafi góða hitaþol, ætti að tryggja að tengið mýkist ekki og bili vegna mikils hitastigs, til að tryggja að rafrásin sé opnuð og komið í veg fyrir skammhlaup.
Sem faglegur sérfræðingur í tengjum fyrir rafbíla, Amrasshefur 20 ára reynslu af rannsóknum og þróun á litíumtengjum fyrir rafbíla og býður upp á straumflutningstengilausnir fyrir rafbílafyrirtæki eins og Xinri, Emma, Yadi, o.s.frv. Tengi Ames rafmagnsbíls, sem er hitaþolinn, notar PBT með góðri hitaþol, veðurþol og rafmagnseiginleika. Bræðslumark PBT einangrandi plasthjúpsins er 225-235℃.
AmrassRannsóknarstofa
Tengi rafmagnsbíla sem þolir háan hita hafa staðist logavarnarpróf og logavarnareiginleikinn nær V0 logavarnarefni, sem getur einnig þolað umhverfishitastig frá -20 ℃ ~ 120 ℃. Við notkun innan ofangreinds umhverfishitastigsbils mun aðalhjúp tengisins fyrir rafmagnsbíla ekki mýkjast vegna mikils hitastigs, sem veldur skammhlaupi.
Auk vals á rafhlöðum og íhlutum þeirra eru gæði hleðslutækja fyrir rafknúin ökutæki, langur hleðslutími, ólöglegar breytingar á rafknúin ökutæki o.s.frv. lykillinn að því að bæta öryggisafköst litíumrafhlöður í rafknúin ökutæki.
Birtingartími: 5. september 2022