Staðall rafmagnshjólasamtakanna í Peking, „Tæknilegar forskriftir fyrir litíumjónarafhlöður fyrir rafmagnshjól“ (hér eftir nefndar „forskriftirnar“), hefur verið endurskoðaður nýlega og verður formlega innleiddur 19. júní.
Nýlega endurskoðaður hópstaðall leggur áherslu á vöruöryggi, byggt á öryggisstjórnunarvenjum fyrir rafmagnshjól í Peking, og setur í fyrsta skipti fram kröfur um gagnkvæma viðurkenningu rafhlöðupakka og ökutækja og samvinnuauðkenningu rafhlöðu (einstaklings), nálastungumeðferð, hitamisnotkun, ofhleðslu, ytri skammhlaup, fyrstu notkun gagnkvæmrar viðurkenningar rafhlöðupakka og hleðslutækja, og viðvörun um ofhita rafhlöðu. Öryggisþættir eins og styrkur rafhlöðupakka og saltúði eru auknir, og hópstaðallinn skýrir einnig sérstaklega virkni rafhlöðustjórnunarkerfisins og lýsir prófunaraðferðum eins og BMS gagnaupphleðslu og frjálsu falli.
Á undanförnum árum hafa rafmagnshjól orðið mikilvægur samgöngumáti fyrir fólk vegna hagkvæmni og þægilegra eiginleika þeirra. Nú eru meira en 300 milljónir rafmagnshjóla í landinu og fjöldi þeirra er að aukast og eldhætta heldur áfram að aukast.
Samkvæmt viðbragðsskýrslu slökkviliðs og björgunarsveitar Landsslökkviliðsins frá árinu 2022 voru tilkynntir 18.000 eldar á rafmagnshjólum árið 2022, sem er 23,4% aukning frá árinu 2021. Í íbúðarhúsnæði voru 3.242 eldar af völdum bilunar í rafhlöðum, sem er 17,3% aukning frá árinu 2021. Það er ljóst að það er brýnt og mikilvægt að auka forvarnir gegn eldsvoða á rafmagnshjólum.
Til að tryggja öryggi rafmagnshjóla krefjast nýju reglugerðirnar um rafhlöður þess að þegar innra hitastig rafhlöðupakkans eða hitastig rafhlöðunnar nær 80 gráðum, skuli ökutækið eða rafhlöðupakkinn gefa frá sér viðvörunarhljóð innan 30 sekúndna. Þetta er til þess fallið að fólk sem heyrir hljóðið í fyrsta skipti grípi tímanlega til aðgerða til að draga úr slysahættu. Ef rafhlaðan uppfyllir staðlana og tengistaðallinn er ekki í samræmi við staðla, mun það einnig valda öryggisáhættu fyrir rafmagnshjól.
Nú er gæði tengja á markaðnum ójöfn og fyrirtæki sem sækjast eftir hámarksávinningi lækka framleiðslukostnað og draga úr framleiðslukröfum, sem leiðir til þess að léleg tengi sem uppfylla ekki staðla halda áfram að streyma inn á markaðinn. Sumar verslanir með rafmagnsbíla selja einkaaðila léleg tengi, sem skapar öryggisáhættu þegar upprunalegir bílar eru paraðir saman. Sumar viðgerðarstöðvar selja ekki aðeins of mikið af rafhlöðum heldur bjóða einnig upp á breytingar á ökutækjum og setja upp léleg tengi fyrir rafmagnsbíla, sem má lýsa sem „áhættuáhættu“.
Sem framleiðandi snjallrafhlöðutengja fyrir rafbíla hefur AMS tekið mikinn þátt í tengigreininni í meira en 20 ár, innleitt staðlaða ökutækjagæði, skapað tengi með mikilli straumflutningsgetu og lághitastigshækkun - LC serían, með sama straumflutningsgetu, minni hitastigshækkun, minnkuð varmatap, lengir endingartíma og kemur í veg fyrir brunahættu af völdum hás hitastigs. Hámarkar hættuna á ofhitnun og bruna í litíumrafhlöðum.
Birtingartími: 17. júní 2023