Á undanförnum árum hefur fjöldi eldsvoða í rafmagnsbílum á tveimur hjólum verið að koma upp, sérstaklega á sumrin þegar hitinn er mikill og rafmagnseldar kvikna auðveldlega sjálfkrafa!
Samkvæmt upplýsingum frá slökkviliðsdeild landsins árið 2021 sem fékk gögn frá lögreglu og slökkviliði frá slökkviliðsdeild neyðarstjórnunarráðuneytisins, voru næstum 18.000 eldar tilkynntir um á landsvísu vegna tvíhjóladrifinna ökutækja og bilunar í rafhlöðum þeirra, sem kostuðu 57 manns lífið. Samkvæmt skýrslum voru 26 eldar í tvíhjóladrifnum ökutækjum í Yantai á aðeins hálfu ári 2022.
Hvað veldur því að rafmagnsbílar á tveimur hjólum eldsvoða svona oft?
Helsta ástæðan fyrir sjálfsíkveikju tveggja hjóla rafknúinna ökutækja er hitaupphlaup litíumrafhlöður, svokölluð hitaupphlaup er keðjuverkun sem kemur af stað af ýmsum hvötum og hitinn getur valdið því að hitastig rafhlöðunnar hækkar um þúsundir gráða, sem leiðir til sjálfsíkveikju. Ofhleðsla, gat, hár hiti, skammhlaup, ytri skemmdir og aðrar ástæður í tveggja hjóla rafknúinna ökutækja valda auðveldlega hitaupphlaupi.
Hvernig á að koma í veg fyrir hitaupphlaup á áhrifaríkan hátt
Orsök hitaleiðni er margvísleg, því ætti að grípa til margra fyrirbyggjandi aðgerða til að koma í veg fyrir hitaleiðni.
Helsta orsök hitaupphlaups er „hiti“, til að tryggja að rafhlaðan hafi verið í gangi við hæfilegt hitastig til að koma í veg fyrir hitaupphlaup á áhrifaríkan hátt. Hins vegar, á sumrin, ef „hiti“ er óhjákvæmilegur, þá þarf að byrja á rafhlöðunni, þannig að litíumjónarafhlöður hafi betri hitaþol og varmaleiðni.
Í fyrsta lagi þurfa neytendur að huga að eiginleikum litíumrafhlöðu þegar þeir kaupa tveggja hjóla rafknúin ökutæki og hvort innra efnið í rafhlöðunni hafi góða hitaþol og varmaleiðni. Í öðru lagi, hvort tengið sem er tengt við rafhlöðuna inni í rafknúna ökutækinu hafi mikla hitaþol, til að tryggja að tengið mýkist ekki og bili vegna mikils hitastigs, til að tryggja slétta rafrás og koma í veg fyrir skammhlaup.
Sem faglegur sérfræðingur í tengjum fyrir rafbíla hefur AmasS 20 ára reynslu í rannsóknum og þróun á litíumtengjum fyrir rafbíla og býður upp á straumleiðandi tengilausnir fyrir fyrirtæki sem framleiða tvíhjóladrifin ökutæki eins og SUNRA, AIMA og YADEA. AmasS tengi fyrir tvíhjóladrifin ökutæki sem þolir háan hita notar PBT með hitaþol, veðurþol og góða rafmagnseiginleika og bræðslumark PBT einangraðs plastskeljar er 225-235°C.
Sterk tilraunakennd staðlastarfsemi og fullkomin prófunarstaðlar eru grundvöllur þess að tryggja gæði tengibúnaðar fyrir tveggja hjóla rafknúin ökutæki.
Amass rannsóknarstofan
Tengi fyrir tvíhjóladrifin ökutæki sem þolir háan hita hafa staðist logavarnarpróf, logavarnareiginleika allt að V0 og geta einnig þolað umhverfishita á bilinu -20°C ~ 120°C. Við notkun innan ofangreinds umhverfishitabils mun aðalhjúp tengisins fyrir tvíhjóladrifin ökutæki ekki mýkjast vegna mikils hitastigs, sem leiðir til skammhlaups.
Auk vals á rafhlöðu og íhlutum hennar, gæði hleðslutækisins fyrir rafknúin ökutæki, of langur hleðslutími og ólöglegar breytingar á tveggja hjóla rafknúnum ökutækjum eru lykillinn að því að bæta öryggisafköst litíumrafhlöðu rafknúinna ökutækja.
Birtingartími: 7. október 2023